Транспорт, доступный каждому

Метро

Адаптация метро — более сложная задача, поскольку старую часть подземки практически невозможно приспособить к нуждам инвалидов. Однако новые станции уже отвечают необходимым требованиям, среди них — «Котельники », «Технопарк», «Румянцево», «Саларьево» и так далее. К тому же с 2013 года в метро успешно работает Центр обеспечения мобильности пассажиров. За все время его услугами воспользовались более полумиллиона человек.

Также на портале «Метро для всех» (metro4all.org) опубликована интерактивная карта подземки с обозначением станций, доступных для маломобильных групп населения. С ее помощью посетитель сайта может легко проложить маршрут, удобный людям с ограниченными возможностями здоровья или мамам с колясками. Карта позволяет посмотреть информацию о наличии на станциях лифтов, количестве эскалаторов и выходов из метро. Значительное внимание уделяется и подвижному составу: для маломобильных групп в нем предусмотрены специальные места.

Наземный транспорт

Весь новый закупаемый городом подвижной состав наземного транспорта имеет низкий уровень пола, места для крепления инвалидных колясок и аппарели. Автобусы, трамваи и троллейбусы оснащены маршрутными указателями с увеличенным шрифтом, бегущей строкой в салоне с указанием остановочных пунктов. К программе развития безбарьерной среды в столице присоединились и частные перевозчики: в их автобусах есть специальная площадка для подъема колясок, а пол покрыт противоскользящими частицами.

Новое кольцо

Московское центральное кольцо — уникальная магистраль с точки зрения «безбарьерности»: оно полностью оборудовано для мало мобильных пассажиров и соответствует всем требованиям. На 26 транспортно-пересадочных узлах установлены лифты и эскалаторы, а на пяти станциях — специальные подъемники. Каждое ТПУ оборудовано санитарными комнатами, которые приспособлены и для инвалидов в кресле. Как и на станциях метрополитена, здесь будут работать сотрудники Центра обслуживания маломобильных пассажиров.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Дмитрий Пронин, заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры города Москвы:

— Низкопольные автобусы, наличие аппарелей для маломобильных групп граждан и родителей с колясками, покрытие пола с противоскользящими частицами — обязательные требования новой модели наземного городского пассажирского транспорта. На всех маршрутах частных перевозчиков будут действовать те же льготы, что и на городском транспорте.